发展中的问题，最终要靠发展来解决。挖好动力电池回收“金矿”，既要阐扬政策的协同效应，还要阐扬好产业链的协同作用。

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；ど肪场⑻岣咦试醋酆侠饔涤谐烈馑，一壁是提取的有价金属等原资料能有效缓解我国锂、钴等资源对表依赖水平，新能源汽车的废旧动力电池可谓一座“金矿”。近年来，针对若何挖好这座“金矿”，颇具前瞻性的顶层设计和造度系统已初步搭建，溯源综合治理平台上线，试点示范有序进行，规范回收在铺开，技术难题相继突破、出产者责任延长造度也得到有关企业高度器沉。

由于截至目前产生的废旧电池量低于预期，由此带来了一系列连锁反映。好比，依附4S店建设的回收服务网点回收到的电池量较少，车企规划的动力电池全产业链生态临时无法落地，汽车报废处置厂因回收量幼而不够器沉、不够规范，部门回收利用企业规模效益暂不显著……

挖好动力电池回收“金矿”，要阐扬政策的协同效应。废旧动力电池回收利用，产业链长，涉及出产、回收、流通、环保、尺度造订、车辆治理等多个环节，只管规范发展的“四梁八柱”已经初步搭建实现，仍需各主管部门在推动政策落地的同时，聚焦行业发展的一些新局势、新情况，进一步美满细化措施。好比，有专家建议，将国度溯源治理平台与报废处置厂、二手车买卖市场、车管所彻底买通，实现动力电池全性命周期“身份证”式治理，并对不规范报废车主执行限度新车上牌等政策约束，有望成为堵住废旧动力电池不规范回收的治本之策。显然，这一设想离不开多部门加强协同共同、形成政策合力。

挖好动力电池回收“金矿”，还要阐扬好产业链的协同作用。当前，市场上动力电池规格型号多达数十种，尺度不统一，结构设计、衔接方式多样，通讯和谈不盛开……这些给下游梯次和再生利用企业自动化拆解、资料分选、检测沉组等增长了难度，提高了成本。在电池和整车研发设计阶段自动统一尺度，提高电池包结构设计、组装工艺的通用性，也必要全产业链的共同致力。

发展中的问题，最终要靠发展来解决。去年以来我国新能源汽车市场进入高速增长阶段，陪伴着动力电池贵金属资料价值大幅上涨，废旧动力电池回收利用产业正得到产业链各方高度器沉和大力推动。等待有关部门加强政策协同，推动造度系统落地生根，尽快破解难题，让这座“金矿”熠熠生辉。

起源：人民日报